配资炒股平台：福赛科技2021年前三季度汽车内饰上市公司收入不足50亿元_配资炒股平台

随着生活水平的提高，消费者在购考虑安全因素外，还越来越注重驾驶时的舒适体验。这使得内饰成为汽车销售的卖点之一，促进了汽车内饰行业的发展。

配资炒股平台：福赛科技2021年前三季度汽车内饰上市公司收入不足50亿元

该行业的整体繁荣也推动了许多汽车内饰公司进入资本市场。Wind数据显示，截至2021年底，常熟内饰（603035.SH）、新泉（603179.SH）等20多家汽车内饰供应商已在a股上市。

目前，芜湖福赛科技有限公司（以下简称福赛科技）已向深圳证券交易所提交招股说明书并接受，这意味着国内汽车内饰行业的上市地图可能进一步扩大。但福赛科技存在产能利用率下降等问题，募集资金主要用于扩大产能。

一些市场观点认为，这也导致其集计划能否得到监管部门的认可，仍存在不确定性。

前五大客户支持80%的收入。

根据中国证监会官方网站，福赛科技于1月28日向深圳证券交易所创业板提交招股说明书并接受。据报道，福赛科技计划筹集4.63亿元，主要用于扩大生产能力，补充营运资金。IPO的发起人（主承销商）为中信建设投资证券，律师事务所为锦天城，会计师事务所为荣成。

配资炒股平台据其官方网站介绍，福赛科技主要从事空调出风口、杯托、内开拉手等汽车内饰的研发、制造和销售。公司自2006年10月成立以来，与马瑞利、延锋汽饰、北汽韩等世界知名一级供应商建立了合作关系，直接为比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）等汽车制造商供货。

目前，国内汽车内饰行业已形成以汽车制造商为核心、零部件供应商为支撑的三级供应体系：一级供应商向汽车制造商提供内饰总成系统，二、三级供应商为一级供应商提供配套产品。其中，一级供应商主要是外资或合资企业，二、三级供应商多为国内企业。

数据显示，福赛科技的收入主要来自一级供应商。根据招股说明书，2018年至2021年前三季度（以下简称报告期），福赛科技营业收入分别为3.53亿元、4.27亿元、4.64亿元和4.12亿元。同期，前五大客户销售收入分别为2.51亿元、3.32亿元、3.61亿元和3.18亿元，占主营收入的80%以上。

报告期内，马瑞利一直是福赛科技的最大客户。公司对福赛科技的销售贡献率从2018年的28%提高到2021年前三季度的46%。据悉，马瑞利是世界第七大汽车零部件供应商。福赛科技与马瑞利（中国）、马瑞利（广州）、北美马瑞利等外资企业有合作关系。

值得一提的是，a股另一家汽车内饰上市公司新泉一直是福赛科技的前五大客户。报告期内，公司对福赛科技的销售贡献率从12%到21%不等。此外，比亚迪和长城汽车也出现在福赛科技的前五大客户中，但销售贡献率相对较低。

配资炒股平台对于主要客户集中的风险，福赛科技表示，如果未来主要客户因业务变化或与公司的合作关系发生重大不利变化，公司产品的采购量将大幅下降，这将对公司的经营业绩产生重大不利影响。

如何消化产能利用率降低扩产。

募集资金用途显示，福赛科技拟募集资金4.63亿元，其中年产400万套汽车功能件项目（一期）3.56亿元，补充营运资金1.07亿元。

据悉，年产400万套汽车功能件项目将分两期实施。本次募集项目为一期。项目建成后，将形成年产300万套汽车功能件的生产能力。从投资明细来看，一期工程主要包括购买55亩土地、工厂建设、设备购置和运营资金。

项目进度显示，项目土地已在芜湖市土地出让上市公告中，一期项目也已获得当地主管部门的环评审批手续。福赛科技表示，在募集资金到位之前，公司将利用自有资金或自筹资金进行建设，募集资金到位后更换前期投资资金。

然而，在报告期内，福赛科技的产能利用率显著下降，该项目能否消化新的产能是一个问号。

招股说明书显示，2018年至2021年前三季度，福赛科技产能利用率分别为103.64%、99.61%、85.46%和86.3%。可见，公司2021年前三季度产能利用率较2018年大幅下降。

福赛科技:2019年产能利用率下降的原因

至于产能利用率下降的原因，福赛科技表示，2019年降低的主要原因是墨西哥福赛开始运营，整体业务量小，开工不足；2020年受疫情影响，新工厂和机器，导致整体产能利用率不足。

但如何消化新的生产能力，福赛科技在招股说明书中没有提到，只是说公司拥有丰富的客户资源，与客户的密切关系为筹集资金投资项目扩大生产能力和开拓市场奠定了坚实的基础。

行业集中度低，竞争激烈。

市场之所以对福赛科技消化新产能的能力有疑问，也与其竞争激烈的行业背景有关。

智研咨询报告认为，目前国内汽车内饰行业已基本形成竞争充分、市场化程度高的格局。随着二、三级供应商金字塔水平的降低，行业进入壁垒和技术要求相应降低，企业数量增加，市场竞争日益激烈，行业整体集中度较低。

从a股市场相关上市公司的收入和市场价值数据来看，似乎也可以证明上述观点。Wind数据显示，目前有20多家A股和汽车内饰相关上市公司。投资者网络不完全统计发现，2021年前三季度大多数汽车内饰上市公司收入不足50亿元，净利润超过2亿元，约占30%。

财务数据显示，2021年前三季度，天龙股份、肇民科技、唯科科技营业收入分别为8.43亿元、4.35亿元和9.12亿元，归母净利润分别为0.77亿元、0.82亿元和1.6亿元，福赛科技营业收入和净利润分别为4.12亿元和0.57亿元。

此外，汽车内饰作为汽车制造产业链的一部分，也与汽车销量密切相关。根据中国汽车工业协会的数据，2018年至2020年，国内汽车产量和销量大幅下降，其中产量从2781万辆下降到2523万辆，下降9%；销量从2808万辆下降到2531万辆，下降10%。

福赛科技认为，汽车销量、新冠疫情、去年以来爆发的芯片短缺都可能影响公司订单，对公司业绩产生不利影响。作为众多二级供应商之一，福赛科技的市场份额相对较小。根据招股说明书，2020年，公司核心产品空调出风口、杯托、储物箱的市场份额约为2.24%、1.5%和0.72%。

配资炒股平台毫无疑问，一方面，市场竞争激烈，另一方面，受行业繁荣和声音有限的影响，这些都是福赛科技目前面临的问题。公司未来能否大规模上市，增强其竞争力仍有待观察。

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